不過，真正讓滑板底盤概念大火的是Rivian的上市。

但並線過程中，車內會感受到車身軟綿綿地晃動。但方向盤的轉向力度並沒有明顯變沉重，還是保持著舒適性的調校。

◆內飾別問設計，問就是中國消費者最愛進入長安福特全新一代蒙迪歐車內，什麽東西會最先吸引你的目光？沒錯，當屬這塊27寸巨幅顯示屏。因為屏幕足夠寬，所以實現了同級少有的分屏顯示模式，主駕駛與副駕駛可以選擇不同的屏幕顯示內容，互不幹涉。即便在運動模式下，變速箱的升降檔速度都談不上快。

坐進車內，座椅材質選用了皮質與翻毛皮的拚接設計，這樣既保證了坐墊與靠背的柔軟，同時也保證了不錯的側向支撐性，並且前排座椅均為電動調節，並配有電動腰托功能。這台2.0T參數表現有看點，實際駕駛起來也是如此。

年輕化運動化，是當今B級車一致的發展方向。

需要指出的是，試駕體驗車型為早期實製車輛，和後期的商品車在座椅材料和功能方麵有一些不同。在車輛低速運行或者中低速巡航時，兩者都是采用電機驅動，發動機在高效區間發電。

但現實卻並非如此，明顯長城對於各係統的集成度更高，甚至前後係統與中間動力電池連接的部分，還留出了相當大的安全空間。但在高速或者高負荷情況下，摩卡DHT-PHEV的DHT混動係統的發動機可以介入直驅，而理想ONE的增程式係統則依然隻能繼續電驅動，這就會導致效率下降，油耗升高

據悉，尹錫悅最初看上的，是同屬漢南洞的陸軍參謀總長公館，但因警衛、禮賓等問題放棄。《首爾新聞》還提到，尹錫悅就任後，可能會有一段時間往返於首爾瑞草洞的家和龍山國防部大樓的辦公室之間，而他也將成為首位通勤的韓國總統。

（作者：德州市）